Odkrycie nieznanego wraku w Bałtyku

Podczas trwającego badania przeprowadzanego przez międzynarodową firmę zajmującą się energią odnawialną, Ignitis Renewables, w celu oceny możliwości budowy morskiej farmy wiatrowej, odkryto zaginioną łódź o długości 70 metrów i wysokości 6 metrów. Wrak, leżący na głębokości 38 metrów, został zlokalizowany przez statek badawczy geofizyczny Fugro Frontier - informuje firma.

"Po otrzymaniu informacji o odkryciu wraku, poinformowaliśmy odpowiednie organy państwowe, ponieważ to znalezisko nie było wcześniej uwzględnione w bazie danych. Tożsamość wraku zostanie potwierdzona po dodatkowych badaniach historycznych i archeologicznych podwodnych. Wierzymy, że zebrane dane wysokiej jakości będą również cenne dla społeczności naukowej i historyków" - mówi Paulius Kalmantas, partner ds. komunikacji w Ignitis Renewables.

Według Kalmantasa, obszar dna morskiego o powierzchni 120 kilometrów kwadratowych na Morzu Bałtyckim przeznaczony do rozwoju projektów wiatrowych nie był dotychczas badany w takim szczegółowym zakresie. Zebrane dane będą używane nie tylko do rozwoju projektu wiatrowego na morzu. Firma zobowiązała się przekazać dane litewskiej społeczności naukowej. To dodatkowa korzyść, jaką projekt niesie ze sobą.

Jak zauważa przedstawiciel Departamentu Dziedzictwa Kulturowego przy Ministerstwie Kultury (DDK), w litewskich wodach terytorialnych Morza Bałtyckiego nie ma wielu obiektów tego typu. Obecnie zarejestrowanych jest 19 miejsc zatonięć statków w Rejestrze Dziedzictwa Kulturowego.

"W ramach realizacji Konwencji UNESCO o Ochronie Podwodnego Dziedzictwa Kulturowego, DDK planuje wpisanie statku do Katalogu Rzeczywistego Dziedzictwa Kulturowego. Po datowaniu statku będą prowadzone dyskusje, czy wpisać go do Rejestru Dziedzictwa Kulturowego" - wyjaśnia Augustina Kurilienė, główny specjalista w DDK.

 

Dr Elena Pranckėnaitė, archeolog z Uniwersytetu Kłajpedzkiego i ekspertka ds. dziedzictwa podwodnego, zgadza się, że takie znalezisko jest bardzo interesujące dla ekspertów archeologii podwodnej, konserwatorów dziedzictwa i historyków badających żeglugę w Morzu Bałtyckim. Dlatego statek musi być zachowany i dokładniej zbadany w celu zidentyfikowania go. 

na podstawie: Delfi.lt